В г. Новосибирске состоялось расширенное заседание коллегии Министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, мероприятие провёл первый заместитель Председателя Правительства Новосибирской области Владимир Знатков.

В заседании коллегии приняли участие заместитель Председателя Правительства Новосибирской области – министр финансов и налоговой политики Новосибирской области Виталий Голубенко, министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский и его заместители Евгений Тюрин и Игорь Миллер, Главный федеральный инспектор по Новосибирской области Николай Буймов, депутаты законодательного собрания Новосибирской области и представители профильных структур и ведомств региона. Посетил мероприятие директор филиала ФБУ «Росавторанс» в Сибирском федеральном округе Андрей Пак.

С докладом об итогах работы в течение 2024 года и о планах на 2025-2030 годы выступил Евгений Тюрин.

Он рассказал, что в 2024 году и на текущий момент маршрутная сеть Новосибирской области состоит из 842 муниципальных маршрутов, по которой выполняются рейсы с использованием 2301 единицы подвижного состава, из них: 1703 автобуса, 430 троллейбусов и 168 трамваев. С целью повышения качества и безопасности пассажирских перевозок и в рамках реализации новых национальных проектов на перспективу развития транспортного комплекса региону до 2030 года требуется обновить 30% подвижного состава автобусного автопарка, 20 % – троллейбусного и более половины подвижного состава трамвайного транспортного сообщения.

Рассмотрели вопрос о разработке документов транспортного планирования Новосибирской области.

Среди главных целей разработки регионального стандарта транспортного обслуживания (РСТО), регионального комплексного плана транспортного обслуживания Новосибирской области (РКПТО) и документов транспортного планирования Новосибирской городской агломерации отмечены определение приоритетов, перспектив и задач транспортного обслуживания населения Новосибирской области при организации регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам; установление в региональном стандарте целевых показателей доступности, безопасности и комфортности перевозок на пять лет; разработка системы мероприятий для достижения целевых показателей транспортного обслуживания с учётом стратегического и транспортного планирования; разработка перечня мероприятий по развитию регулярных перевозок с указанием сроков реализации.

Благодаря появлению РСТО можно чётко описать качественные характеристики будущей маршрутной сети или системы общественного транспорта через критерии доступности, безопасности и комфорта. А РКПТО благодаря комплексному подходу позволит провести работу по развитию маршрутной сети Новосибирской области с учетом показателей установленных РСТО.

Андрей Пак по окончании заседания отметил, что перед Новосибирской областью стоят серьёзные задачи и планы на ближайшие 5 лет, определил перспективы взаимодействия Росавтотранса с регионом в рамках уставных полномочий.

Источник: http://rosavtotransport.ru/ru/press/news/2025/02/10/news_2004.html